El filtro electrónico de combustible aeBooster y el Duravi Engine Enhancer reducen el costo de combustible y mantenimiento de sus flotas diésel. Lo comprobamos en sus activos — medido con su propia telemática. Soluciones sostenibles para flotas con ROI, al estilo Aether.
La mayor parte de la energía desperdiciada de un motor diésel proviene de dos lugares: combustible que no se quema por completo y fricción mecánica entre las superficies metálicas en movimiento. Aether aborda ambos a la vez: uno en el punto de combustión y otro en el metal mismo.
Bajo alta carga térmica y mecánica, las cadenas de hidrocarburos agrupadas se queman de forma incompleta, liberando energía como hollín y calor en lugar de movimiento. Filtrar el combustible antes de la inyección restaura una combustión más limpia y completa.
Las asperezas microscópicas en las superficies metálicas internas generan fricción, calor y desgaste que se acumulan a lo largo de la vida del motor. Endurecer y alisar esas superficies a nivel molecular reduce las pérdidas parásitas y la degradación.
El mismo filtro electrónico de combustible aeBooster y el catalizador de motor Duravi se aplican donde sea que el diésel haga el trabajo. Lo que cambia es el ciclo de trabajo y el precio del combustible — el mínimo verificado del 6% no.
El aeBooster es un filtro electrónico de combustible en línea para motores diésel. Se instala en la línea de combustible entre el tanque y el motor y actúa sobre el combustible en los instantes previos a la inyección para una combustión más limpia y completa: sin conexión a la ECU, sin partes móviles y sin cambiar el combustible que usted compra.
La unidad pasiva se instala entre el filtro de combustible y el motor y se conecta a un suministro estándar de 12V/24V. La instalación toma menos de tres horas, sin conexión a la ECU y sin cambio de calibración: su garantía permanece intacta.
A medida que el diésel fluye, el filtro electrónico de combustible mejora qué tan fino se atomiza el combustible antes de llegar a los inyectores. El análisis de gotas independiente lo mide como una atomización más fina: gotas más pequeñas y numerosas.
El combustible mejor atomizado se quema de forma más completa en el cilindro: menos hollín y combustible sin quemar, menor consumo y escape más limpio. El resultado se verifica con su propia telemática durante un piloto, a un mínimo del 6%, o no paga.
Mecanismos verificados por laboratorios independientes mediante ensayos controlados en dinamómetro, microscopía electrónica y certificación CEM, no estimaciones internas.
Un ensayo en dinamómetro de motor sobre un grupo motriz PSA DV6DTED (informe LMV-2018-11-I-1) verificó una reducción del 6% de CO₂ y del 8% de NOx en puntos de operación específicos.
El análisis SEM/EDS midió las superficies de desgaste tratadas con Duravi en 1138,1 HV frente a 901,2 HV para un aceite 5W-20 premium de referencia, y una zona de fatiga subsuperficial («blanca») 50% más delgada.
La certificación CEM de la Unión Europea confirma cero interferencia electromagnética negativa con la ECU del vehículo o la electrónica de a bordo.
Ajuste los valores a su operación. El control deslizante usa por defecto el mínimo de verificación del 6%; ensayos de campo independientes han mostrado entre 8% y 19% en condiciones específicas. Esta herramienta es una estimación ilustrativa, no una proyección de sus resultados.
Los mismos datos de flota de arriba, aplicados a las reducciones de CO₂ y NOx confirmadas en ensayos independientes en dinamómetro de motor: 6% de CO₂ y 8% de NOx sobre un grupo motriz PSA DV6DTED en puntos de operación específicos (Universidad de Zagreb, informe LMV-2018-11-I-1).
Resultados registrados con la propia telemática de los operadores en múltiples clases de motor y ciclos de trabajo.
| Implementación | Vehículo / motor | Condiciones | Resultado medido |
|---|---|---|---|
| Correo de CroaciaPrueba en ruta de 2.322 km | Renault Master (2018) | 18,27 → 14,81 L/100km | −18,9% |
| Correo de CroaciaMisma operación nacional | Iveco S-Way ×2 | Urbano, carga completa constante | −9,92% |
En un Renault Master 2018 que realizaba reparto urbano de alta frecuencia con carga completa constante, el consumo bajó de 18,27 a 14,81 L/100km tras instalar el aeBooster: una reducción medida del 18,9% en una prueba en ruta de 2.322 km con los propios datos del operador.
En la misma operación postal nacional, dos camiones pesados Iveco S-Way en rutas urbanas con carga completa constante registraron una reducción del 9,92% en el consumo de combustible, y los conductores reportaron mejor respuesta del acelerador: medido con la propia telemática del operador.
// Las cifras reflejan implementaciones y ciclos de trabajo específicos. Su resultado verificado se establece con su propia telemática durante la evaluación.
Cada afirmación se vuelve a establecer en su propio equipo, usando la telemática que ya utiliza, antes de cualquier compromiso a nivel de flota.
Construimos un modelo de eficiencia a partir de sus datos actuales de combustible y telemática. Sin visita a sitio.
El sistema completo se instala en una unidad piloto que usted elige, a nuestro costo, durante una ventana de servicio normal. El activo permanece en operación.
El consumo de combustible se monitorea con sus propios datos de Samsara, Motive o Geotab durante 3 a 14 días. Leemos las mismas cifras que usted.
Si los datos confirman el umbral, usted escala en sus términos. Si no, se retira el equipo.
Aether Fleet Solutions existe porque el mercado de la eficiencia de combustible para flotas está lleno de promesas y escaso de pruebas. Tomamos el enfoque opuesto: diseñar un sistema basado en ciencia de laboratorio independiente y luego comprobarlo en el propio equipo del cliente antes de pedir un compromiso.
Nuestro Operational Immunity Stack combina un filtro electrónico de combustible con un catalizador de superficie de base biológica para atacar los dos mayores costos controlables en el estado de resultados de una flota —combustible y mantenimiento— sin tocar la ECU, la garantía ni la rutina del conductor.
El estándar que nos exigimos es simple: una reducción de combustible verificada de mínimo 6%, medida con su telemática, o no paga nada.
Aether Fleet Solutions (The Woodlands, Texas — fundada en 2022) es distribuidor autorizado de las líneas de productos Booster eSaver, Duravi, Inc. y Flex-O ECO.
Comparta algunos detalles y construiremos un modelo base y definiremos un piloto de verificación. Sin compromiso, sin instrumentos que comprar, sin tiempo de inactividad.